补贴申请 | 指标更新
车辆解体 | 免费拖车
添加微信
复制成功
微信号: 15321209968
添加微信专享报废车一条龙服务
知道了
点击拨打电话

    北京汽车报废解体厂
     
    地址:北京市昌平区(全城免费拖车)
    座机:010-58546068   
    手机:15340073448
    汽车报废,指标更新
     
当前位置:首页 > 新闻

购置税减半将到期 11月购车关注度排行

访问量:编辑: 日期:2016-12-06 13:55:48

汽车报废,汽车拆解,机动车报废,老机动车报废,车辆报废拆解,汽车解体厂,北京市汽车解体厂,北京市各大区域汽车报废拆解,廊坊汽车报废,燕郊汽车报废   010-58546068

 汽车购置税在本轮的减半优惠即将到期,无论其进入2017后是缩小优惠幅度还是彻底取消优惠,相信都会把今年底的车市进一步推向高潮,不少用户会提前购车。那么在刚过去的11月,广大购车用户都在关注什么车?在接下来的一两个月,中国车市的具体走势又会怎样?本文将基于汽车之家的销售线索等大数据,对2016年底和2017年初的中国乘用车市场做个总结与展望,希望能为广大用户的实际购车、经销商与车企的市场推广等提供一定的参考。

 
 
汽车销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标,对市场走势具有重要的参考价值,从线索到订单会有几周或几月的延迟,如11月的乘用车线索数据,除部分在当月被消费外,其余会延迟到今年底的12月,甚至明年的1月。截止2015年底,由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达21705家,同比增加22.1%,汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地。
 
● 主流级别:轿车消费向紧凑级别收拢,2017年初乘用车大盘销量或将下滑
 
 
『思域1.0T;速腾1.2T』
近期,卡罗拉1.2T、速腾1.2T、思域1.0T等热门小排量车型的先后上市,紧凑型轿车在2016年11月成了轿车市场的最大亮点,其线索占比达32.81%,同比增长5.6%。虽不及SUV各细分车市的增速,但领先于中型轿车、小型轿车,后两者的线索增长分别下滑了2.08%、3.42%,购车用户持续流失。
 
 
综合分析后,编辑认为在今年底的12月,乘用车销量会维持高增长状态,但进入2017年1月,除春节影响外,再加购置税减半优惠降低或取消等诸多不利因素,乘用车销量将急转直下,或出现负增长。如不急于购车的用户,可以考虑2017年上半年再出手,届时经销商或许会有更大的促销力度。
 
● 小型轿车:POLO维持着高关注度,威驰、飞度关注排序持续提升
 
 
『上汽大众POLO』
 
『北京现代悦纳』
2016年11月,POLO在小型轿车市场依旧维持着高关注度,达17.25%,在华东等市场,POLO都是广大小型轿车购买用户的首选。北京现代瑞纳的排位出现了大幅下滑,由之前的第二位置跌至第六,主要冲击来自于同是北京现代的小型轿车悦纳,其“新车效益”助自身跃升至关注榜的第八位置,也分流了部分瑞纳的购车用户。宝骏310、金刚两款中系小型轿车的排位有所下滑,威驰、飞度两款日系小型轿车的表现比较抢眼,都进入了前三甲。进入2017年,小型轿车的整体销售不容乐观,可能会成为用户流失最严重的细分车市。
 
● 紧凑型轿车:思域关注度持续火爆,线索占比仅次于速腾
 
 
1.0T新车型的添砖加瓦等,让上市大半年的思域持续着高关注度,其2016年11月的线索占比达5.53%,已超越捷达,位居第二,仅次于速腾。目前紧凑型轿车处于调整期,上一轮的主要竞争点在空间与外观,进入2017年,小排量涡轮增压和轻混动力系统等将成为新一轮竞争的核心点,紧凑型轿车将进入调整年。
 
● 中型轿车:继奥迪A4L之后,奔驰C级、宝马3系也越来越受多数用户的关注
 
 
『一汽-大众迈腾』
 
豪华品牌在中型轿车的关注度,依旧比较高,2016年11月,除奥迪A4L继续稳居中型轿车的广大购车用户关注度前三甲外,奔驰C级和宝马3系的整体排位稳定在六七名。迈腾的领先优势小幅缩减,线索占比降至10.93%。帕萨特反超名图,关注排行跃至第四。凯美瑞的关注排位小幅提升一位,期待搭载国产混动系统后,凯美瑞在2017年的购车关注度能继续提升。
 
● 小型SUV:本田XR-V依旧独领风骚,东南DX3新车效益显著
 
 
『东风本田XR-V』
 
2016年11月,在小型SUV车市,哈弗H2、现代ix25等依旧难以撼动本田XR-V的优势地位,后者线索占比高达11.63%,独领风骚。缤智表现有些乏力,线索占比下滑至6.8%,跌出前三甲。最大的亮点是东南DX3,新车效益非常显著,关注度跃升至前三甲,线索占比达8.27%,但挑战才刚刚开始,关键看DX3在接下来的两三个月,能否继续坚挺,继续吸引用户的关注。
 
● 紧凑型SUV:传祺GS4和博越正为谁是老二争得面红耳赤
 
 
哈弗H6红标版』
 
在紧凑型SUV车市,目前唯一能确定的,谁是老大,唯一不能确定的,谁是老二。谁想挑战哈弗H6的老大位置,必先坐稳老二的位置。在11月的购车用户关注度TOP10中,有实力竞争老二位置的,除了排位第一的,还有九款车系,竞争绝对是白热化。其中最有实力的,当属传祺GS4和博越,在近几月广大购车用户的关注度排行中,两者不断轮换着第二和第三的位置。11月传祺GS4和博越的线索占比分别为5.5%和5.46%,差距非常小,也就迈一小步的事情。
 
● 中型SUV:冠道关注度远不如汉兰达、昂科威,哈弗H7离TOP10有一步之遥
 
 
『上图广汽本田冠道;下图为众泰SR9』
 
 
近几年众泰汽车一直不缺关注度,从“途观”到“Macan”等,总能激起车市热议。11月,上市不久的众泰SR9的线索占比高达5.29%,直接杀进了TOP10的行列。与众泰SR9形成鲜明对比的是哈弗H7,努力这么久了,目前离广大购车用户的关注度TOP10还有一步之遥,线索占比为3.73%。从哈弗H6到哈弗H2,哈弗车系大体上都属于慢热型,善于后发制人。同是新车的本田冠道也挤进了购车用户关注度TOP10行列,但离汉兰达、昂科威等自己设定的竞品有很大的距离,还得再接再厉。
 
● 主流品牌:继雪佛兰之后,别克或将成为上汽通用的另一块心病
 
 
购车用户的品牌关注度排序相对比较稳定,11月的TOP10榜单仅有日产和奥迪轮换了下位置。但稳定中也有些非常值得留意的小变化,大众的线索占比进一步缩小,11月下滑至13.91%,奥迪上升至3.7%。丰田、现代、福特三者的线索增长,都处于小幅下滑状态,分别为-4.36%、-0.75%和-1.24%。下滑幅度最大的是别克,为-21%,随着用户线索的大幅下滑,继雪佛兰之后,别克或许会成为上汽通用的另一块心病。类似的挑战不局限于上汽通用,在接下来几年,存在高度同质化的“双品牌”、“多代同堂”等车企,都可能会面临购车用户大量流失的挑战。
 
 
本田、吉利、哈弗的线索增长,依旧处于高歌猛进的状态,分别高达68.54%、178.97%和59.9%。按目前这个势头,吉利很快会杀进购车用户关注排行榜的前三甲,哈弗也可能超越现代和丰田的购车关注度。2017年将成为吉利、哈弗能否保持可持续快速发展的“审核之年”。如“市场年审”能顺利通过,广大合资车企就别再轻视吉利和哈弗了。
 
● 中国品牌:购车用户有“二大三小”名单,奔腾、风神在TOP10“等”字里
 
 
在中国品牌发展层面,之前相关部门有“三大三小”名单,意思是要大力扶持这些中国品牌的发展。一晃眼就六七年过去了,但一些相关的记忆在我脑海里还非常清晰,当时被媒体问到吉利在哪里时,李书福支支吾吾说在“三大三小”后面的“等”字里。
 
 
其实广大购车用户也有自己的名单,如今具体为“二大三小”。“二大”为吉利和哈弗,两者在11月的线索占比分别为14.29%和11.7%。“三小”为宝骏、长安、传祺,三者在11月的线索占比分别为7.39%、6.85%、6.61%。一汽的奔腾、东风的风神,都还在用户购车关注TOP10的“等”字里。
 
● 豪华品牌:凯迪拉克强势崛起,奔驰、宝马的用户争夺很激烈
 
 
凯迪拉克和奔驰的2016年称得上是弯道超车之年。在豪华品牌11月的购车用户关注榜中,凯迪拉克坐稳了第四位置,从不入流到第四,仅仅用了两三年时间。凯迪拉克除了感谢华东市场外,还得感谢别克、雪佛兰的置换用户。2016全年下来,奔驰和宝马一直处于贴身肉搏的状态,年底的用户争夺自然会更加激烈,11月奔驰和宝马的线索占比分别为21.04%和21.33%,差距非常小。
 
 
坚持既定路线的雷克萨斯,在面临奥迪、奔驰、宝马的大幅价格下探时,受冲击在所难免,其11月的线索占比为2.95%,落后于近五六年内都表现平稳的沃尔沃,我很期待后者的爆发。英菲尼迪在电视节目上的大规模营销投放,并没有引起真实购车需求用户的高关注,其11月的线索占比仅1.6%,位列第十,状态持续低迷,要不来瓶“脉动”吧。
 
● 主流国别:法系、美系、韩系、德系在2017年都要有打硬仗的准备
 
 
无论2017年购置税减半的优惠是彻底取消,还是取消一半,希望法系、美系、韩系、德系在2017年都要有打硬仗的准备。11月,线索占比超过5%的,有中系、德系、日系、美系和法系,其中,中系和日系的线索增长分别高达30.92%、29.22%。德系、美系、韩系的增长处于低位,分别为6.93%、-1.3%和-1.5%,2017年的挑战不言而喻。
 
● 2016年底透支消费显著,2017年或是当头一棒
 
 
进入2016下半年,乘用车的销量突然提速,高于多数往年的增长走势,车市的透支消费比较显著,目前诸如“购置税优惠还剩几天”等字眼,大范围出现在各家4S店的宣传海报中。进入2017年,编辑认为中国车市会迎来当头一棒:春节对车市的负面影响不可忽视,如春节同在1月的2009年和2012年,车市都是“低开”;2017购置税减半优惠的缩小或取消,只会让2017年的开局更加不利;再加受惠于购置税减半等,2016年的开局相当高调,客观上会增加2017年的开局压力。
 
2017年车市开局的当头一棒或不可避免,尤其是轿车市场,降幅或许会挺大的。车企和经销商重点要看“后市”,做好新技术和新车型的投放和培育。小排量涡轮增压和轻混动力等,将为广大购车用户提供更多的选择机会。
汽车报废,汽车拆解,机动车报废,老机动车报废,车辆报废拆解,汽车解体厂,北京市汽车解体厂,北京市各大区域汽车报废拆解,廊坊汽车报废,燕郊汽车报废   010-58546068

注意!明年2月15日起,国I国Ⅱ车工作日不能再进五环!【下一条】冬季一到,车座椅保养您知道多少?

首页
拨打电话
联系我们