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北京报废汽车厂带您探秘:报废汽车'坟'场

访问量:编辑: 日期:2016-12-18 10:00:22

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报废车辆都去哪儿了?

 
我们走访了江北区一家正规报废汽车回收拆解公司,发现在回收站的报废车辆中,出租车数量居多、格外醒目。工作人员告诉我们,他们平均每天只能收到几台报废车,业务状况不如人意。他说,一些非正规的汽车拆解企业和个人利用监管漏洞和相对高的价格诱惑,“抢走”了报废汽车的回收市场。
 
据了解,报废汽车如果交到正规回收拆解企业进行拆解,除了一些货车、牵引车报废补助能达到上万元外,私家车补助价格多在几百块到一千多块之间,例如一辆买于2004年的大众桑塔纳,按照规定,在正轨报废点只能取得不到两千元的补贴费,但记者通过电话咨询了重庆几家二手车回收处,他们给出的价格均在两千元到三千多元不等,比正规回收站要高出几百甚至上千元。
 
如此,这些非正规的回收站或个人,通过打着“高价”回收的口号,“吸收”了不少报废车辆。此后,他们又将车辆零配件进行再拼装、翻新、出售,“改头换面”后流入一些监管薄弱的偏远地区,这样的车价格便宜,很受欢迎,但行驶在路上极不安全,潜藏诸多风险。
 
车辆报废需证件齐全 僵尸车不愿补交费用
 
这家报废汽车拆解公司的负责人还告诉我们,有的报废车辆卖到废品回收站,即使得到的价钱与正规报废站相差无几,他们也依然愿意在这些非正规的回收站处理掉。
 
这是为什么呢?他透露,因为在进入正规报废车辆回收站之前,报废车辆必须完成一切费用和手续,然而一些报废车辆经常存在欠费(路桥费、各种罚款)、没有年审等情况,产生较高的滞纳金,一段时间不管就变成了僵尸车。如果去正规报废回收站,僵尸车需要补交较高的滞纳金,有可能比最终拿到手的报废补助还高出许多,所以这些僵尸车车主选择到非正规的回收站一卖了之。这也是为什么在正规报废回收公司,出租车报废较多的原因,“因为出租车大多证件齐全,交清了所有费用,不必再补交各种费用。”
 
事实上,如果报废车辆所有证件齐全,在正规报废回收站进行报废的手续其实很方便,车主只需要携带申请表、机动车行驶证、登记证、车辆所有人身份证以及两块车辆号牌,就可到报废汽车拆解中心办理报废手续。
 
车辆不合法报废 车主、回收方当心担责
 
根据《报废汽车回收管理办法》相关规定,未取得报废汽车回收企业资格认定,擅自从事报废汽车回收活动的,将由工商行政管理部门没收非法回收的报废汽车、“五大总成”以及其他零配件,送报废汽车回收企业拆解,没收违法所得并处一定罚款。
 
同时,报废汽车的买卖双方以口头或书面协议形式买卖报废车的行为,都违反了国家对报废车辆的管理制度,给道路交通秩序和人民的生命安全造成危害,也会因此受到没收违法所得、处销售金额等额的罚款,由公安机关交通管理部门对已达到报废标准的机动车予以收缴、强制报废等相应的行政处罚。
 
而对于那些被拼装、翻新后套用原车牌再上路的套牌车,如果出现交通违法情况,那么报废车原车主将为车辆的罚款买单,而且将丧失通过正常途径,向车辆管理部门申诉,撤销使用套牌期间发生的交通违法信息和申领新号牌的机会。
 
因此,基于上述风险,相关部门提醒机动车车主及报废回收单位,应该严格按照国家关于报废车的规定,对达到报废标准的机动车履行正规报废手续,避免因贪图一时小便宜而产生各种麻烦,甚至承担本不必要的法律责任。
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