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二手车取消限迁为何难？
访问量：编辑： 日期：2017-10-07 14:37:36
本厂主要从事二手车报废解体，机动车报废解体，老旧车辆解体。如您需要可联系本厂：010-58546068
各地对二手车的流通设置了限迁政策，导致大量二手车，尤其是国三以下的车辆无法跨区域流通，只能在本地低价消化。但在三部委联合发布取消限迁政策之后，全国二手车大流通格局为什么仍然难以形成？
2017年8月底，2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举办。商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍在会上透露，商务部近期对各省份二手车流通情况，开展了实地督查。截至2017年上半年，共有13个省份涉及135个城市发布了全面取消二手车限迁的相关文件。
其实，早在2016年3月，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前,全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策，报送各地限迁取消的情况。但截至目前，各地“解限”的进度仍然不容乐观。
取消限迁省份不及一半
记者曾在4月18日发报道披露，从商务部披露的数字看，只有陆陆续续11个省上报取消二手车限迁政策的落实情况。也就是说从今年4月到目前，在近半年的时间里，“解限”省份增加只有两个，由此可窥视出在促进二手车市场流通方面，地方在推进中央的政策方面所遇的阻力有多大。
据相关负责人士透露，这13个省份的落实情况并不令人满意。一些地方并不是完全按照国务院和环保部等部委制定的政策标准来执行的。
这一不乐观的情况，在记者的相关调查中得到印证。4月10日，记者调查了陕西省西安市最大的二手车交易市场——鱼化二手车交易市场内，除了举着牌子招揽生意的二手车收购商和偶尔在门外抽烟的销售人员，几乎家家店内鲜有顾客。众多二手车经销商坦言，自从得知这次三部委联合发布“关于取消二手车限迁政策”后激动不已。不过，令他们焦急的是，政策期限是4月14日，截至目前却依旧没有动静。
山东威海的鲁先生，更是将山东威海交警支队告上法庭，直指山东地方的二手车限迁政策。
限迁政策面临诉讼风险
据鲁先生介绍，2016年5月16日，他从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，同时在上海车管所办理了车辆过户手续，后到威海市公安局交警支队车辆管理所（以下简称威海车管所）办理车辆变更居住地申请手续，但威海车管所工作人员以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。
多次交涉无果后，鲁先生将威海市公安局交警支队告上法庭。而就在3月21日——三部委发函的当天，威海环翠区人民法院正式立案。
“我的车是去年5月和家人在上海旅游时购买的，到现在都快一年了。当时买车时考虑到各类政策，并上网认真做了研究，看到早在去年3月，国务院办公厅就发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》（简称《意见》）。《意见》明确要求各地不得对‘符合国家在用机动车排放和安全标准’的二手车实施限迁，已经实施限制二手车迁入政策的地方要在去年5月前取消。所以我才买的车。”鲁先生告诉记者。
鲁先生说：“但威海车管所却一直不给我落户，他们说依据的是山东省环保厅、山东省公安厅关于加强省外转入机动车排气污染防治管理的相关规定，低于国四排放标准的二手车车辆不给办理落户手续，但这与国家的有关规定相抵触，存在明显的违法之处，国家已经下文件要求取消二手车限迁政策，但车管所的人说没接到通知。”
截至发稿前，此案最终的审理结果还没有出来。
部分城市还考虑将迁入标准提高到国五
记者就“是否还在限迁国四排放标准以下的外地二手车”这一问题，分别电话询问各地车管所。记者共打通了8家城市的车管所，得到的答案如出一辙：限迁政策没有任何改变。有的还说，迁入标准将提高到国五。这8家车管所所在的省份是：山东、江苏、山西、安徽、河南、云南、四川、江西。
今年执行最严标准的是江苏徐州：国五！明年拟将排放标准提高到国五的是安徽蚌埠、江西南昌。